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皮卡何故叫好不叫座其在三四级城市何去何从

2019/09/14 来源:绍兴信息港

导读

皮卡何故叫好不叫座 其在三四级城市何去何从?皮卡作为一种宜商宜家的实用车型,其优点已深入人心。但碍于政策因素,在大城市很难见到皮卡的踪影

  皮卡何故叫好不叫座 其在三四级城市何去何从?

  皮卡作为一种宜商宜家的实用车型,其优点已深入人心。但碍于政策因素,在大城市很难见到皮卡的踪影。所以,皮卡市场主要分布在三四级市场或者更小的城镇。

  笔 者家乡位于偏远的小城市,在刚过去的猴年春节。笔者发现,不论是市区平整的马路上、高速路上亦或是乡间小路上,皮卡总是穿梭自如。看到家乡道路上有如此多 的皮卡飞驰而过,作为中国皮卡的,笔者心中感到非常自豪。但自豪之余,笔者注意到了一些细节:路上行驶的皮卡沾满尘土、外观不够时尚有面。这就导致 了当我向家人推荐皮卡的时候,家人直接回复:这不就是货车么?买了干啥?

  的 确,现在很多人都在呼吁放开皮卡的歧视政策,并扬言只要皮卡能进城,就会购买皮卡。但现实是在皮卡不限行的城市,则以经济型皮卡为主,此类皮卡定位为工具 型皮卡,其设计以满足实用性为主,这就导致了该类皮卡驾乘体验差,内饰配置低端,使得整车看起来非常粗糙。这样,一般家庭在选择代步车型时,就会将皮卡排 除。所以即便是在不限行的三四级市场,皮卡也以工具车的形式存在,鲜少能进入平常人家。

  随着经济的发展,如今三四级市场 购买力已逐渐强势起来,人们手里并不差钱。而且一般三四线城市基础设施建设较为落后。以笔者家乡的南方城市为例,这些地方多山,个别县市道路以盘山公路为 主。而这种路况对于皮卡正合适,因为其结实耐造、车辆高通过性以及动力强劲的特性,在这种路况下驾驶皮卡不用担心车辆性能的问题。但是当你驾驶一辆内饰粗 糙的皮卡盘旋于这些曲折的山路上时,想必没多少人愿意,反正笔者是拒绝的。

  同 时我们也该注意到,如今80后和90后已经逐渐成为了汽车消费的主力。虽然此时他们并没有太多的购车资金,但作为有个性的两代人,他们在购车时更看重车辆 外观以及配置。而且,国人在购车时,还不够理性,存在一种攀比心理,这在经济不发达的三四线城市尤为明显。这样一来,似乎皮卡的出路越来越窄,只能被当做 一辆工具车来使用。

  如何改变皮卡叫好不叫座的现状。笔者认为,在现行政策下:首先车企在规划新车或车型更迭时,要强调其品牌特性,使品牌具有辨识度,而不是眼下给人换车只是换了车标的印象。同时,要能根据时代的变化,对车身外观和内饰进行适当调整,以吸引消费者。

  其 次,要对配置进行升级,以吸引城市人口购买。一般而言,三四线城市没有对皮卡进行太多政策限制,这里正是皮卡的主力市场

  。但我们发现,皮卡主要流向了工地 和农村,鲜少进入城市平常人家。而三四线城市人口集中、基数大,用车需求强劲。如何能把握住城市市场,对于车企而言需要进行着重考虑。

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